Steyr Vrachtwagenhoogwerker tweedehands te koop (135)

Toestand: gebruikt, Bouwjaar: 2016, kleur: wit, - Hoogwerker: KLUBB K26, 1 persoon / max. 120KG, werkhoogte ca. 12m, bediening mogelijk vanuit de werkbak en via afstandsbediening, 1.199 bedrijfsuren. Gbodpfx Ajyfrvaoiajn Airbag: bestuurderszijde, ABS met EBV en remassistent, ESP met ASR, buitentemperatuurmeter, warmtewerend glas, toerenteller, elektrische ramen voor, 3 in hoogte verstelbare hoofdsteunen, elektrisch verstelbare en verwarmbare buitenspiegels, versnellingsbak: 6-versnellingen handgeschakeld, stuurbekrachtiging, twee 12V-stopcontacten voorin, 180A dynamo, mini spatborden, bandenreparatieset, wielen: 16" staalvelgen, opbergvakken in de voordeuren, opbergplank boven de voorruit, asbak & sigarettenaansteker, driepuntsgordels op alle zitplaatsen, bekerhouder, afsluitbaar dashboardkastje, in hoogte verstelbaar stuur, pollenfilter, bekleding: stof, bestuurdersstoel in hoogte verstelbaar, egale lak, roetfilter, zelfreinigend, schakelindicator, elektronische startonderbreker, centrale vergrendeling met afstandsbediening, passagiers dubbele zitbank, gereedschapsrek ingebouwd. Wij doen u graag een voorstel voor de inruil van uw gebruikte voertuig. Indien u wilt leasen of financieren, bieden wij u graag een individueel aanbod aan. Fouten en tussentijdse verkoop voorbehouden. Dhr. Rudolph en dhr. Seidel staan u graag telefonisch te woord onder: . - Centrale vergrendeling, stuurbekrachtiging, ABS, ESP, roetfilter, scheidingswand Cabine: distributieverkeer = Meer informatie = Tellerstand: 193.000 km Leeggewicht: 3.500 kg Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Tobias Ebert.

Toestand: gebruikt, Bouwjaar: 2017, kleur: wit, - Hoogwerker: France Elevateur 121FT, 1 persoon / max. 120 kg, werkhoogte ca. 12 m, bediening vanuit de werkbak en via afstandsbediening mogelijk, 693 bedrijfsuren. Airbag: bestuurderszijde, ABS met EBV en remassistent, ESP met ASR, buitentemperatuurmeter, warmtewerend glas, toerenteller, elektrische ramen voor, in hoogte verstelbare hoofdsteunen (3), elektrisch verstelbare en verwarmbare buitenspiegels, 6-versnellingsbak handgeschakeld, stuurbekrachtiging, 12V-stopcontacten (2 stuks) voorin, dynamo 180 A, kleine spatborden, wielen: 16'' stalen velgen, opbergvakken in de voordeuren, opbergrek boven de voorruit, asbak & sigarettenaansteker, driepuntsgordels op alle zitplaatsen, bekerhouders, gesloten dashboardkastje, in hoogte verstelbaar stuurwiel, pollenfilter, bekleding: stof, stoel: in hoogte verstelbare bestuurdersstoel, lak: unilak, roetfilter, zelfreinigend, schakelindicator, elektronische startonderbreker, centrale vergrendeling met afstandsbediening, dubbele passagiersbank, ingebouwde gereedschapsrekken. Wij maken graag een voorstel voor de inruil van uw gebruikte voertuig. Indien u wilt leasen of financieren, maken wij graag een individueel aanbod. Fouten en tussentijdse verkoop voorbehouden. Dhr. Rudolph en Dhr. Seidel staan u graag telefonisch te woord. Godpfx Aieyfrc Hjasbn Centrale vergrendeling, stuurbekrachtiging, ABS, ESP, roetfilter = Verdere informatie = Tellerstand: 187.500 km Leeggewicht: 3.500 kg Neem contact op met Tobias Ebert voor meer informatie.

Toestand: gebruikt, Bouwjaar: 2016, kleur: wit, - Hoogwerker: France Elevateur 121FT, 1 persoon / max. 120 kg, werkhoogte ca. 12 m, bediening vanuit de werkbak en met afstandsbediening mogelijk, 1.279 bedrijfsuren. Airbag: bestuurderszijde, ABS met EBV en remassistent, ESP met ASR, buitentemperatuurmeter, warmtewerend glas, toerenteller, elektrische ramen voor, in hoogte verstelbare hoofdsteunen (3), elektrisch verstelbare en verwarmbare buitenspiegels, transmissie: 6-versnellings handgeschakeld, stuurbekrachtiging, 2 x 12V stopcontacten vooraan, dynamo 180 A, kleine spatborden, wielen: 16" stalen velgen, opbergvakken in de voordeuren, opbergrek boven de voorruit, asbak & sigarettenaansteker, 3-punts veiligheidsgordels op alle zitplaatsen, bekerhouder, afsluitbaar handschoenenkastje, in hoogte verstelbaar stuurwiel, pollenfilter, bekleding: stof, stoel: bestuurdersstoel in hoogte verstelbaar, lak: unilak, roetfilter, zelfreinigend, schakelindicator, elektronisch startonderbreker, centrale deurvergrendeling met afstandsbediening, stoel: dubbele bijrijdersbank, gereedschaps-rek ingebouwd. Wij maken graag een aanbod voor de inruil van uw gebruikte voertuig. Indien u wilt leasen of financieren, maken wij graag een individueel aanbod voor u. Fouten en tussentijdse verkoop voorbehouden. De heren Rudolph en Seidel helpen u graag telefonisch verder op: . - Centrale vergrendeling, stuurbekrachtiging, ABS, ESP, roetfilter, scheidingswand Cabine: distributieverkeer = Meer informatie = Tellerstand: 194.400 km Leeggewicht: 3.500 kg Neem contact op met Tobias Ebert voor meer informatie. Gsdpfeyfpp Djx Aiajbn

Toestand: gebruikt, kilometerstand: 105.938 km, eerste registratie: 09/1966, asconfiguratie: 2 assen, Bouwjaar: 1966, MERCEDES-BENZ LP 1413 OPSTAP- OF BRANDWEERLADDER Gbjdpfxox Siuno Aiajn KILOMETERSTAND: 47.913 BOUWJAAR: 09-1968

Toestand: gebruikt, kilometerstand: 76.900 km, eerste registratie: 11/1992, brandstoftype: diesel, asconfiguratie: 2 assen, kleur: wit, soort overbrenging: mechanisch, Bouwjaar: 1992, Uitrusting: kraan, * Mercedes 814 * Ruthmann 27 meter * 1 eigenaar * Bouwjaar 1992 * Kilometerstand 76.900 Gbedpfxex Iycbo Aiaen * In goede staat, alles ok * Werktijden van ma t/m vr 07:30-12:00 13:00-18:00, zaterdag 07:30-17:00. * E-mail: * Tel/Whatsapp/Viber: Alexandar Ilic * Tel/Whatsapp/Viber Engels: Mladen Ilic

Toestand: gebruikt, kilometerstand: 15.000 km, vermogen: 198 kW (269,20 pk), eerste registratie: 09/1995, brandstoftype: diesel, totaalgewicht: 16.000 kg, asconfiguratie: 2 assen, kleur: rood, soort overbrenging: mechanisch, Tel.: bellen (Contact · Telefoon · Mobiel · WhatsApp) * MAN 18.272 4x2 Gbodpfxjxy Ecns Aiaen * Hoogwerker - werkplatform op vrachtwagen * 15.000 km * Bedrijfsuren: 1.465 h * 6-cilinder lijn dieselmotor * Cilinderinhoud: 6.871 cm³ * Vermogen: 198 kW (270 pk) * Handgeschakelde transmissie * Zitplaatsen: 3 * Volledige bladvering * Hoogwerker met werkkooi * 4 hydraulische steunpoten * Type: DLK 23-12 * Redding hoogte: 23 m * Nominale reikwijdte: 12 m * Laderlengte: ca. 30 m (uitgeschoven) * Bezetting: 1/2 of 1/8, afhankelijk van chassis * Eigen gewicht: ca. 15.000 - 16.000 kg * Toegestane totaalgewicht: ~16.000 kg * Max. laadvermogen kooi: meestal 270 kg * (3 personen + uitrusting) * Afstempelbreedte: ca. 5,3 m tot 5,8 m * Transporthoogte (rijgereed): ca. 3,2 m * Transportlengte: ca. 10 m * Met TÜV * Bouwjaar 1995

Toestand: gebruikt, Functionaliteit: volledig functioneel, kilometerstand: 477.000 km, eerste registratie: 01/1991, brandstoftype: diesel, maximaal laadgewicht: 260 kg, totaalgewicht: 7.500 kg, asconfiguratie: 2 assen, brandstof: diesel, kleur: wit, ophanging: staal, Bouwjaar: 1991, Vrachtwagen, truck, IVECO 75E12 PLATFORMA + VASTE LAADBAK + FASSI F40A23 KRAAN Gbodpfxox T Da Uo Aiasn CODE: 2010208 BOUWJAAR: 1991 KILOMETERSTAND: 477.175 km 6-VERSNELLINGEN HANDGESCHAKELDE TRANSMISSIE MECHANISCHE VERING 3 ZITPLAATSEN IN DE CABINE KEURING GELDIG TOT 03/2025 REGULIERE TWINTIGJARIGE KEURING GELDIG TOT 2032 BOUWJAAR KRAAN: 2002 VASTE LAADBAK AFMETINGEN: 4,80 m x 2,23 m ZIJBORDEN HOOGTE: 60 cm, VERDEELD IN 2 DELEN FASSI F40A23 KRAAN MET 3 UITSCHIETFASEN EN ELEKTROHYDRAULISCHE AFSTANDSBEDIENING TOEGELATEN LAADVERMOGEN: 2.600 kg GEKEURD ALS KRAAN EN WERKPLATFORM 4 UITSCHUIFBARE STABILISATOREN GOEDGEKEURD IMAI WERKMAND MET MAXIMALE BELASTING VAN 200 KG VOOR 2 PERSONEN Vanzetto Industriële Voertuigen Via Rovigana 47/G 35043 Monselice (PD) Contactpersoon: Umberto Vanzetto Beschikbaar: IVECO, MERCEDES, VOLVO, RENAULT, DAF, MAN, SCANIA, FIAT, DAILY, EUROCARGO, STRALIS, TRAKKER, KIPPER, AFZETBARE LAADBAK, GESLOTEN BAK, ZEILWAGEN, BESTELWAGEN, BOX, KOELWAGEN, VRIEZER, ISOTHERMISCH, GEÏSOLEERD, VASTE LAADBAK, TREKKER, AANHANGWAGENS, MOTORWAGEN, BIGA, SEMI-TRAILER, CHASSIS, Stralis 310, 330, 420, 450, 460, 480, 500, Eurocargo 75, 80, 90, 100, 120, 140, 150, 160, 180, 190, Eurostar, Eurotech, Eurotek, Turbo Star, Cursor, schuifvloer, kraan, opbouw, dekzeil, afval, Farid, perscontainer, tankwagen, bak, gebruikt, Italië, Monselice, Solesino, Padua, Veneto, te koop, industriële bedrijfsvoertuigen, aangeboden.

Toestand: uitstekend (gebruikt), kilometerstand: 2.587 km, vermogen: 61 kW (82,94 pk), eerste registratie: 02/1956, brandstoftype: diesel, bandenmaten: 9.00R20, asconfiguratie: 4x4, wielbasis: 4.000 mm, brandstof: diesel, kleur: oranje, bestuurderscabine: dagcabine, soort overbrenging: mechanisch, aantal versnellingen: 5, ophanging: staal, totale lengte: 67.500 mm, totale breedte: 2.450 mm, totale hoogte: 2.700 mm, Bouwjaar: 1956, Uitrusting: aanhangwagenkoppeling, Dit unieke, zeer zeldzame Hogra is volledig gerestaureerd en verkeert in uitstekende staat! Geschiedenis van Hogra: Gbodpfxoza Uv Eo Aiaen Na het einde van de Tweede Wereldoorlog kwamen Nederland zwaar gehavend uit de strijd en wist het land zich in de jaren vijftig langzaam te herstellen. Deze jaren werden gekenmerkt door soberheid en hard werken aan het herstel van ons land. Er was een tekort aan materiaal, en daarmee ook aan uitrusting. Tot ver in de jaren vijftig bestond het vrachtwagenpark voornamelijk uit verouderd materieel afkomstig van militaire depots, dat grootschalig werd omgebouwd en voor civiele doeleinden werd gebruikt. Begin jaren vijftig ontstond, mede door de inspanningen van de heer W.A. Hoek, een groeiende vraag naar zwaardere vrachtwagens, die echter moeilijk of niet leverbaar waren. Hij zag mogelijkheden om een zelfgebouwde vrachtwagen te produceren die, op basis van de marktvraag, tegen de laagst mogelijke prijs de gebruiker maximale prestaties kon bieden. De heer Van Hoek ontbrak het echter aan het benodigde kapitaal. Toen hij in contact kwam met een vermogende weduwe, mevrouw Gravelaar, die bereid was het benodigde startkapitaal te verstrekken, was het nieuwe vrachtwagenmerk ‘HOGRA’ – bestaande uit de beginletters van beide personen – een feit. In 1954 begon de productie van de eerste eenheden in een voormalige melkfabriek in Ravenstein. De Hogra-fabriek was een typische assemblagefabriek. Alle benodigde onderdelen, met uitzondering van de elektrische kabelboom, werden door derden geleverd en in Ravenstein geassembleerd tot een rijdend chassis met grille, motorkap, schutbord en voorste spatborden, maar zonder cabine en opbouw. In die tijd was het gebruikelijk dat een vrachtwagen de fabriek als rollend chassis verliet en vervolgens naar wens van de koper door een carrosseriebouwer werd voorzien van een cabine en opbouw. Toen bestonden er bekende carrosseriebouwers als Paul & van Weelde en Buca, maar ook tal van lokale bouwers. Het chassis, de bladveren en het plaatwerk van de Hogra werden in Nederland vervaardigd, de motor werd betrokken van het Engelse Perkins en later van de Oostenrijkse Steyr. De beide types die Hogra in zijn korte bestaan produceerde, ontleenden hun typeaanduiding aan de ingebouwde motor. Het type H7-P6 was uitgerust met een Perkins P6-dieselmotor van 83 pk. Het type H7-S100 en later de H10 S-100 waren voorzien van een Steyr-motor van 100 pk. De 7 in de typeaanduiding stond voor het bruto laadvermogen van 7 ton. De H7-types waren ontworpen als 2-assige 4x2-chassis en enkele 2-assige 4x4-chassis. Het vanaf 1957 geïntroduceerde type H10 werd ontworpen als 3-assige 6x2-chassis, waarmee via een langsas een bruto laadcapaciteit tot 10 ton mogelijk was. Vanaf het eind van de jaren vijftig werd de concurrentie op de vrachtwagenmarkt steeds heviger. Hogra hield vast aan de torpedofront en kon met verouderde techniek de opkomst van modernere frontstuurmodellen met meer laadvermogen en betere prestaties niet bijbenen. In 1958 verkeerde het bedrijf in zwaar weer en werd in afgeslankte vorm voortgezet. Het doek voor dit Nederlandse vrachtwagenmerk viel uiteindelijk in 1961, na een korte productieperiode van 1954 tot 1961, en nadat Kromhout inmiddels al van de markt was verdwenen. Hogra’s werden vrijwel uitsluitend in Nederland verkocht. Momenteel wordt er aan een boek gewerkt...

Toestand: zo goed als nieuw (tentoonstellingsmachine), Functionaliteit: volledig functioneel, Bouwjaar: 2022, bedrijfsturen: 135 h, vermogen: 55 kW (74,78 pk), motorfabrikant: Perkins, brandstoftype: diesel, eerste registratie: 12/2022, kleur: rood, totaalgewicht: 3.350 kg, totale hoogte: 2.450 mm, totale lengte: 3.500 mm, totale breedte: 1.980 mm, machine-/voertuignummer: VBLA4T40020750413, Uitrusting: airconditioning, cabine, hydraulica, powershift-transmissie, voorste aftakas, Compact, wendbaar – toch krachtig en rijk uitgerust: Lindner Lintrac 75 LS - Financiering mogelijk - Motor: PERKINS Syncro 55 kW 75 pk 350 Nm 4 cilinder 3600 cm³ Turbo-dieselmotor Emissienorm Stage V Transmissie: 15/16-versnellingen ZF Steyr Power2 powershifttransmissie 40 km/u Aftakas: lastschakelbare achteraftakas 430/540/750/1000 t/min, fronthef met aftakas Gsdpfx Aiezb N Hneaobn Topstang met snelkoppeling, extra hefcilinder Hydrauliek: Bosch Rexroth hoogvermogenspomp, gescheiden oliecircuit Design spatborden in plaats van rubberen spatborden, radio DAB+, USB, Bluetooth Tussentijdse verkoop voorbehouden – alle gegevens zijn vrijblijvend. Aan de juistheid en volledigheid van de verstrekte informatie kunnen geen rechten worden ontleend. Garantie en/of aansprakelijkheid zijn uitgesloten. Afwijkingen van de hierboven genoemde beschrijving kunnen niet worden uitgesloten. Wij wijzen erop dat het onderwerp van een eventueel te sluiten koopovereenkomst uitsluitend het motorvoertuig in zijn feitelijke toestand zal zijn.

Toestand: gebruikt, kilometerstand: 29.800 km, vermogen: 115 kW (156,36 pk), brandstoftype: benzine, soort overbrenging: mechanisch, eerste registratie: 07/1981, volgende keuring (TÜV): 09/2027, kleur: rood, aantal zitplaatsen: 2, Uitrusting: vierwielaandrijving, Originele voormalige brandweer-G uit tweede hand, tot nu toe nog nooit civiel gebruikt. APK-keuring (TÜV) en H-keuring (volgens §23 StVZO) zijn uitgevoerd in september 2025. Technische keuring geldig tot 09/2027 (goedgekeurd door DEKRA “zonder vastgestelde gebreken”). Bouwjaar 1981 / Eerste registratie: 07-1981. Origineel slechts 29.800 kilometer totaal gereden. Uitsluitend brandweerdienst tot op heden. Vooruitgeschoven hulpverleningsvoertuig VRW met ZIEGLER-opbouw en Knurz-Kirsch stroomgenerator, vermogen 5 kVA. Duitse garagewagen, met het originele kentekenbewijs (slechts 2 eigenaren) tot herfst 2025 steeds geregistreerd. Als voertuigfabrikant staat nog steeds de GFG “Geländefahrzeug-Gesellschaft” in de originele papieren vermeld, destijds een joint venture van Daimler-Benz en Steyr-Daimler-Puch in Oostenrijk. Dit is één van de laatst gebouwde voertuigen met deze fabrikantvermelding; kort daarna werd “Daimler-Benz” als fabrikant geregistreerd. Gbodpfx Ajxthdzoiaon In 1991 werd een complete MATTER-rolkooi ingebouwd (correct opgenomen in de documenten). Tevens is er een klein dakdragersysteem voor het vervoer van lange uitrustingsstukken. De lange 280 GE is het grootste en krachtigste model uit de eerste generatie van de G-klasse die af-fabriek standaard kon worden besteld. De zescilinder lijnbenzinemotor M110 met 2717 cc en 115 kW/156 pk start en loopt prima. 4-versnellingsbak met sperdifferentieel. Stuurbekrachtiging. Een Vmax van 155 km/h is ingeschreven. Aftakasaandrijving voor de generator is aanwezig. Het voertuig werd tot voor kort hoofdzakelijk gebruikt om een draagbare pomp TS met aanzuigslangen en toebehoren te vervoeren. Daarom zijn er achterin geen stoelen meer en is er een laadruimte zoals bij een vrachtwagen. Andere stoelen dan de 2 voorstoelen zijn niet meer aanwezig. Volgens de originele documenten is het een "3-zitter" en het kenteken type is "Overig voertuig brandweer, hulpverleningsvoertuig VRW". Het leeggewicht is 2360 kg. Het toegestane totaalgewicht (oorspronkelijk 2900 kg) werd in 1991 verhoogd tot 3030 kg volgens inschrijving. Hierdoor heeft deze 280 GE nu 670 kg laadvermogen. Voertuigafmetingen: lengte 4395 mm / breedte 1700 mm / hoogte 2150 mm. Bandenmaat 205/80R16 in goede staat. Winterbanden met sneeuwvloksymbool volgens huidige wettelijke eisen (DOT 2018) zijn gemonteerd. De G heeft weliswaar geen trekhaak, maar de benodigde basisdraagbalk is aanwezig. Inbouw/mogelijke aanhanglast kan niet gegarandeerd worden, omdat in het originele kentekenbewijs de betreffende velden als "vervalt" zijn aangeduid. Volgens mondelinge verklaring van de laatste eigenaar is de Mercedes ongevalvrij, dit is echter niet schriftelijk bevestigd en wordt om die reden als mondelinge overlevering aan de koper doorgegeven. De 280 GE heeft onlangs een langere rit over de autosnelweg zonder problemen bij ons afgelegd. Momenteel is er een nieuwe accu geplaatst. De terreinwagen is direct beschikbaar en klaar voor nieuwe taken. Dit aanbod geldt uitsluitend voor bedrijven, freelancers, overheden, hulpdiensten, land- en bosbouw en vergelijkbare zelfstandigen. Verkoop aan particuliere eindgebruikers is helaas niet mogelijk. Tussentijdse verkoop en fouten zijn te allen tijde voorbehouden.