Kromhout tweedehands te koop (4)

Toestand: goed (gebruikt), asconfiguratie: 3 assen, toegestane aslast (as 1): 9.000 kg, toegestane aslast (as 2): 9.000 kg, toegestane aslast (as 3): 9.000 kg, eerste registratie: 03/1999, totale breedte: 2.500 mm, ophanging: lucht, kleur: rood, Bouwjaar: 1999, Uitrusting: ABS, Asconfiguratie Merk assen: SAF Remmen: trommelremmen Ophanging: luchtvering Achteras 1: liftas; Max. aslast: 9.000 kg Achteras 2: Max. aslast: 9.000 kg Achteras 3: Max. aslast: 9.000 kg Gewichten Leeggewicht: 6.430 kg Laadvermogen: 32.570 kg totaal toegestaan gewicht: 39.000 kg Functioneel Uitschuifbare opbouw: ja Conditie Technische staat: goed Optische staat: goed Identificatie Kenteken: OF-99-XP Bwjdpfxex D A Nys Afaen Meer informatie Neem contact op met Arie voor meer informatie. = Meer opties en accessoires = - Luchtvering - Liftas - Twistlocks

Toestand: gebruikt, machine-/voertuignummer: XL93SV0FSW0083615, asconfiguratie: 3 assen, laadruimte lengte: 13.000 mm, laadruimtebreedte: 2.460 mm, laadruimtehoogte: 2.950 mm, wielbasis: 8.100 mm, kleur: blauw, Bouwjaar: 1998, = Verdere opties en toebehoren = - Luchtvering achter - Luchtvering voor - Trommelremsysteem = Verdere informatie = Gewichten Leeggewicht: 9.000 kg Laadvermogen: 30.000 kg GVW: 39.000 kg Staat Algemene staat: gemiddeld Technische staat: gemiddeld Optische staat: gemiddeld Verdere informatie Bandensituatie voor: 60% Bandensituatie achter: 60% Banden voor: 235/75 R 17.5 Banden achter: 235/75 R 17.5 Verdere informatie Bjdpfx Afjwq R Nkoaswn Neem contact op met Lastas Sales voor meer informatie.

Toestand: gebruikt, totaalgewicht: 39.000 kg, asconfiguratie: 3 assen, eerste registratie: 08/1997, laadruimte lengte: 13.600 mm, laadruimtebreedte: 2.550 mm, totale breedte: 2.500 mm, Uitrusting: ABS, WS Trucks GmbH: Uw betrouwbare partner voor bedrijfsvoertuigen Deskundigheid en service uit één hand WS Trucks GmbH is uw betrouwbare partner voor de aan- en verkoop van bedrijfsvoertuigen. Met meer dan 25 jaar ervaring bieden wij u een uitgebreid assortiment aan gebruikte en nieuwe vrachtwagens, vee-transporteurs, koelwagens, aanhangers en opleggers. ---- * Containerchassis voor 40-voets containers of 2 x 20-voets containers * Trommelremmen * Luchtvering * Banden 60% Alle gegevens onder voorbehoud van wijzigingen en tussentijdse verkoop. ---- Bwedpfx Afsxc A Hpsaen Onze service voor u: * Persoonlijk advies: Wij nemen de tijd voor uw wensen en vinden het juiste voertuig voor u. * Financiering: Wij bieden u voordelige financierings- en leaseopties. * Inruil: Wij taxeren uw gebruikte voertuig eerlijk en nemen deze in. * Registratie & afmelding: Wij verzorgen de volledige registratie van uw nieuwe en afmelding van uw oude voertuig. * Volledige exportafhandeling: Wij verzorgen de complete douaneafhandeling. * Onderhoud & reparatie: Onze vakwerkplaats verzorgt het onderhoud en de reparatie van uw voertuig. Uw voordeel: * Deskundigheid: Wij zijn experts op het gebied van bedrijfsvoertuigen en kennen de markt door en door. * Betrouwbaarheid: Wij komen onze afspraken na en staan u met raad en daad bij. * Service: Wij bieden u een complete service uit één hand. * Kwaliteit: Wij bieden uitsluitend hoogwaardige voertuigen van gerenommeerde fabrikanten. Onze kerncompetentie: Vee- en vleestransportvoertuigen: * Uitgebreide knowhow: Wij kennen de specifieke eisen voor vee- en vleestransport en adviseren u graag bij de keuze van het juiste voertuig. * Grote selectie: Wij bieden een ruime keuze aan voertuigen van diverse merken en prijsklassen. * Kwaliteit: Wij leveren uitsluitend hoogwaardige voertuigen van gerenommeerde fabrikanten. * Complete service: Wij bieden u volledige dienstverlening, van advies tot financiering en van onderhoud tot reparatie. Krone Trailer Partner WS Trucks GmbH is Krone Trailer Partner. Als Krone Trailer Partner bieden wij u een ruime keuze aan nieuwe en gebruikte Krone-opleggers. Menke-Janzen Partner WS Trucks GmbH is tevens partner van Menke-Janzen Fahrzeugbau. Als Menke-Janzen partner bieden wij u een breed assortiment nieuwe en gebruikte veewagens. Wij ondersteunen u bij de planning en realisatie van uw nieuwe veewagen van 3,5 t tot 40 t. Meer informatie: Website: * Telefoon: * E-mail: WS Trucks GmbH: uw partner voor bedrijfsvoertuigen

Toestand: uitstekend (gebruikt), kilometerstand: 2.587 km, vermogen: 61 kW (82,94 pk), eerste registratie: 02/1956, brandstoftype: diesel, bandenmaten: 9.00R20, asconfiguratie: 4x4, wielbasis: 4.000 mm, brandstof: diesel, kleur: oranje, bestuurderscabine: dagcabine, soort overbrenging: mechanisch, aantal versnellingen: 5, ophanging: staal, totale lengte: 67.500 mm, totale breedte: 2.450 mm, totale hoogte: 2.700 mm, Bouwjaar: 1956, Uitrusting: aanhangwagenkoppeling, Dit unieke, zeer zeldzame Hogra is volledig gerestaureerd en verkeert in uitstekende staat! Geschiedenis van Hogra: Bjdpsza Uv Ejfx Afajwn Na het einde van de Tweede Wereldoorlog kwamen Nederland zwaar gehavend uit de strijd en wist het land zich in de jaren vijftig langzaam te herstellen. Deze jaren werden gekenmerkt door soberheid en hard werken aan het herstel van ons land. Er was een tekort aan materiaal, en daarmee ook aan uitrusting. Tot ver in de jaren vijftig bestond het vrachtwagenpark voornamelijk uit verouderd materieel afkomstig van militaire depots, dat grootschalig werd omgebouwd en voor civiele doeleinden werd gebruikt. Begin jaren vijftig ontstond, mede door de inspanningen van de heer W.A. Hoek, een groeiende vraag naar zwaardere vrachtwagens, die echter moeilijk of niet leverbaar waren. Hij zag mogelijkheden om een zelfgebouwde vrachtwagen te produceren die, op basis van de marktvraag, tegen de laagst mogelijke prijs de gebruiker maximale prestaties kon bieden. De heer Van Hoek ontbrak het echter aan het benodigde kapitaal. Toen hij in contact kwam met een vermogende weduwe, mevrouw Gravelaar, die bereid was het benodigde startkapitaal te verstrekken, was het nieuwe vrachtwagenmerk ‘HOGRA’ – bestaande uit de beginletters van beide personen – een feit. In 1954 begon de productie van de eerste eenheden in een voormalige melkfabriek in Ravenstein. De Hogra-fabriek was een typische assemblagefabriek. Alle benodigde onderdelen, met uitzondering van de elektrische kabelboom, werden door derden geleverd en in Ravenstein geassembleerd tot een rijdend chassis met grille, motorkap, schutbord en voorste spatborden, maar zonder cabine en opbouw. In die tijd was het gebruikelijk dat een vrachtwagen de fabriek als rollend chassis verliet en vervolgens naar wens van de koper door een carrosseriebouwer werd voorzien van een cabine en opbouw. Toen bestonden er bekende carrosseriebouwers als Paul & van Weelde en Buca, maar ook tal van lokale bouwers. Het chassis, de bladveren en het plaatwerk van de Hogra werden in Nederland vervaardigd, de motor werd betrokken van het Engelse Perkins en later van de Oostenrijkse Steyr. De beide types die Hogra in zijn korte bestaan produceerde, ontleenden hun typeaanduiding aan de ingebouwde motor. Het type H7-P6 was uitgerust met een Perkins P6-dieselmotor van 83 pk. Het type H7-S100 en later de H10 S-100 waren voorzien van een Steyr-motor van 100 pk. De 7 in de typeaanduiding stond voor het bruto laadvermogen van 7 ton. De H7-types waren ontworpen als 2-assige 4x2-chassis en enkele 2-assige 4x4-chassis. Het vanaf 1957 geïntroduceerde type H10 werd ontworpen als 3-assige 6x2-chassis, waarmee via een langsas een bruto laadcapaciteit tot 10 ton mogelijk was. Vanaf het eind van de jaren vijftig werd de concurrentie op de vrachtwagenmarkt steeds heviger. Hogra hield vast aan de torpedofront en kon met verouderde techniek de opkomst van modernere frontstuurmodellen met meer laadvermogen en betere prestaties niet bijbenen. In 1958 verkeerde het bedrijf in zwaar weer en werd in afgeslankte vorm voortgezet. Het doek voor dit Nederlandse vrachtwagenmerk viel uiteindelijk in 1961, na een korte productieperiode van 1954 tot 1961, en nadat Kromhout inmiddels al van de markt was verdwenen. Hogra’s werden vrijwel uitsluitend in Nederland verkocht. Momenteel wordt er aan een boek gewerkt...