Flatbed truck with tarp

STEYR 12 M18/4x4 Pritsche Plane

Toestand: gebruikt, kilometerstand: 137.000 km, vermogen: 124 kW (168,59 pk), brandstoftype: diesel, soort overbrenging: mechanisch, kleur: grijs, eerste registratie: 11/1989, volgende keuring (TÜV): 06/2027, totale lengte: 7.350 mm, totale breedte: 2.460 mm, totale hoogte: 3.750 mm, asconfiguratie: 2 assen, totaalgewicht: 7.490 kg, Uitrusting: badkamer, standkachel, vierwielaandrijving, Volledig ingerichte en uitgebouwde 7,49 ton expeditiecamper met een schuin aflopende achterkant van de cabine. Robuust, tijdloos militair chassis Iveco-Magirus 110-17 AW 4x4. Bladvering en grote assen (vooras 4700 kg en achteras 6000 kg), aangezien dit oorspronkelijk een 11-tons voertuig was. De vierwielaandrijving kan worden ingeschakeld, inclusief een terreinversnelling en een sperdifferentieel. Nu geregistreerd als "Anders voertuig, camper, gewicht meer dan 2,8 ton". Leeggewicht 6980 kg. Toelaatbaar totaalgewicht: 7490 kg. Oud rijbewijs categorie III (rijbewijs voor personenauto, behaald vóór 1999 in Duitsland). Enkelbanden, maat 385/65R22,5, merk MICHELIN. Een reservewiel met een hefmechanisme is bevestigd aan de dwarsbalk van de oorspronkelijk aan de vrachtwagen gemonteerde en geregistreerde ringveer-aanhangerkoppeling. Nieuwe APK, geldig tot 06/2027. Kleine reparaties zijn zojuist uitgevoerd. Een nieuwe APK is altijd mogelijk. De startaccu's van de vrachtwagen (dure NATO-accu's) zijn NIEUW. Luchtgekoelde Deutz zescilinder-rijdieselmotor BF6L913 met turbo. 124 kW / 169 pk. Cilinderinhoud 6086 ccm. De Deutz start perfect en loopt direct goed. 6-versnellingsbak, schakelt goed. 94 km/u is geregistreerd als topsnelheid. De Iveco rijdt in werkelijkheid zelfs iets sneller en is verrassend wendbaar. 2 dieseltanks met elk een inhoud van ca. 300 liter, links en rechts, deze kunnen handmatig worden geschakeld. Heeft stuurbekrachtiging. 2 zitplaatsen zijn geregistreerd. De twee stoelen zijn moderne, geveerde stoelen voor comfortabele lange ritten. De originele stoelen van de Bundeswehr worden los meegeleverd. De cabine is -zoals gebruikelijk bij militaire voertuigen- voorzien van een groot, rond dakluik. De achterruiten in de cabine zijn kennelijk een keer verwijderd en in plaats daarvan is erachter een vaste opbergruimte geïnstalleerd, die vanuit de cabine toegankelijk is. Er is geen doorgang of trap naar de leefcabine. De leefcabine is rechts via een ladder toegankelijk en heeft binnenin een stahoogte van 2 meter. 2 zonneschermen aan de rechterkant van het voertuig, op de leefcabine. In het voorste gedeelte bevindt zich een zitgroep, in het midden een keuken, een koelkast met vriesvak en een aparte badkamer. Aan de achterkant, boven de achtergarage, bevindt zich een groot tweepersoonsbed over de gehele breedte van de achterkant. Daaronder bevindt zich een extra grote opening van binnenuit naar de garage. Naast diverse van buitenaf toegankelijke opbergvakken, die allemaal apart afsluitbaar zijn, heeft de Iveco een grote achtergarage met een kraan. Hiermee kunnen bijvoorbeeld motorfietsen worden geladen. Voor fietsen is er een extra laadrail om ze omhoog te duwen. Watertank: 200 liter. Afvalwatertank: 100 liter. Wasmachine. 3-pitsfornuis. Truma gasverwarming. Bwjdpfx Aqjz I Hfwjlow 7x huishoudaccu. Omvormer. Gastank: 100 liter (bij de keuring noodgedwongen verwijderd en los meegeleverd, omdat de documenten voor de gasinstallatie niet meer konden worden gevonden en de installatie daarom buiten werking moest worden gesteld). De rest van de gasinstallatie is nog steeds aanwezig, dus de installatie kan relatief eenvoudig weer in werking worden gesteld. Een volle gasfles wordt meegeleverd. Het dak van de leefcabine is licht beschadigd geraakt door een brug. Daarbij zijn ook de eveneens ingebouwde 1000 W zonnepanelen en de satellietinstallatie beschadigd geraakt. De beschadigde accessoires worden los meegeleverd. Het dak is provisorisch,